Formel 1 2019 australien

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Das ist sehr ermutigend für das Team. Wir können Positives aus diesem Rennen mitnehmen. Mercedes-Fahrer Lewis Hamilton sagt, er sei schon früh im Rennen mit einem beschädigten Fahrzeug unterwegs gewesen.

Er habe gleich gespürt, dass der Silberpfeil nicht mehr ladenneu sei. Das war schon ziemlich früh, in Runde vier.

Er selbst sei sich nicht im Klaren darüber gewesen, dass der Unterboden beschädigt war. Es fühlte sich aber etwas nicht richtig an.

Du hast aber keine Zeit, dich damit aufzuhalten. Du musst mit dem arbeiten, was du hast", meint Hamilton. Aber der Schaden ereignete sich in Runde vier.

Bis dahin konnte ich mit Valtteri [Bottas] mithalten, danach hatte ich Probleme mit dem Heck. Hätte man das kurz nach dem Start?

Leclerc winkt ab: "Ich habe mit Seb gesprochen. Er hat mich [in dieser Szene] gar nicht gesehen. Ich befand mich wohl an einer schlechten Stelle für seinen Blickwinkel, mit den Spiegeln siehst du ohnehin kaum etwas.

Er wollte Max [Verstappen] blockieren, der innen an ihm vorbei wollte? Aus der Cockpitperspektive hat sich das Hinterherfahren jedenfalls "leicht verbessert", wie Kevin Magnussen erklärt.

Es ist aber noch immer problematisch, aber es ist definitiv besser geworden. Auch Überholvorgänge an den Boxen zählen nicht, sondern nur direkte Duelle auf der Rennstrecke.

Robert Kubica wurde ganz schön nervös, als er in der Startaufstellung zu seinem Comeback-Rennen stand.

Doch das hatte einen guten Grund: "Ich schob etwas Panik, weil ich nach dem Anhalten die Startampel nicht sehen konnte.

Ich sah das erste Ampelpaar, nicht aber den Rest. Ich musste ein bisschen nach links, und das war ein kurzer Panik-Moment.

Von dort war der Sichtwinkel auf die Ampel offenbar zu flach. Haas hat die Ermittlungen, weshalb Romain Grosjean in Melbourne im zweiten Jahr in Folge mit Radverlust stehenblieb, vorerst abgeschlossen.

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